Die Salzburg AG will die defizitäre Verkehrssparte "ausgliedern". Der Investitionsrückstau im O-Bus-Netz beträgt 240 Millionen Euro

Laut Meinungsforschern ist die Generation 60 plus besonders gegen den S-Link. Eigentlich sollten diese Jahrgänge gar nicht gefragt werden, da sie ja - nicht zuletzt wegen der Verzögerungstaktik eines gewissen Bürgermeisters Schaden -

Bei der Frachtbahn bahnt sich ein Eigentümerwechsel an. Gründer Hans Peter Haselsteiner und Sanierer Erhard Grossnig steigen ganz aus – sobald Investoren gefunden sind

Neues Kinderbuch geht an alle 1. Klasse Volksschulkinder im Burgenland Im neuen Buch „Unterwegs mit der Raaberbahn – Abenteuer Zugfahren“ erfahren Kinder von Lara, Luca, Rudi Raabelix und Fredi Schienenfuchs viel über das sichere Reisen ...

Nicht nur Gebäude, Straßen und Plätze – auch Grazer Straßenbahnlinien und -strecken unterliegen dem Wandel der Zeit. Das zeigt ein Foto aus dem Jahr 1954 der Linie 3.

Verzweiflung! Ein Artikel zum S-Link bringt vor allem Statistik, wer zu welchem Prozentsatz dafür bis dagegen ist. Offenbar auch eine zentrale Grundlage für die politische Diskussion. Es zeigt sich wieder einmal, wie der entfesselte...

Der neue TransFER für die LINZ AG per innovativer und multimodaler MOBILER-Logistik ist ein erfolgreiches Beispiel für die Umsetzung des Abfallwirtschaftsgesetzes in Österreich.

Das genaue Gegenteil eines guten Ergebnisses brachte der Kontrollamtsbericht für die Verkehrssparte der Salzburg AG. Buchungen seien nicht nachvollziehbar, im Obus-Verkehr soll es seit Jahren keine Investitionen mehr gegeben haben...

Was sind NA-SAger? Größtenteils Leute, die bereits in der Vergangenheit dann auftraten wenn es darum geht, sinnvolle Verkehrsprojekte im Großraum Salzburg zu verhindern um nicht zu sagen zu torpedieren.

Bis Ende 2027 wird die Wiener Stammstrecke modernisiert und viele weitere Optimierungen an der Nordbahn, der Nordwestbahn und der Südstrecke umgesetzt. Die ersten Baumaßnahmen für die moderne, digitale S-Bahn starten im Herbst 2023.