Der Ausschuss für Stadtentwicklung und Mobilität hat die Entscheidung über das Handlungs- und Maßnahmenkonzept zum neuen Verkehrsentwicklungsplan 2035 zunächst verschoben. Erst sollen noch die Fraktionen darüber diskutieren.

Der DBV-Regionalverband Potsdam-Mittelmark erkennt an, dass an der Infrastruktur der Bahn gearbeitet werden muss. Wir halten die räumlichen Einschränkungen für unnötig und die Organisation des Ersatzverkehrs für nicht ausreichend.

Ab 2026 folgt der VEP 2035: Vier Maßnahmen sollen allerdings nicht mehr dabei sein: Aufstiegshilfe Oberhaus, Granitbahn, Wassertaxi und Nordtangente sind zur Streichung von der Vorhabenliste vorgesehen.

Millionen Lkw rollen jedes Jahr über die Brennerautobahn – Tirol ächzt, Italien klagt. Jetzt hofft Kanzler Stocker (ÖVP) auf ein Machtwort von Giorgia Meloni. Die Fronten zwischen Rom, Brüssel und Wien sind verhärtet. Wird Italien zum Pa...

Der neue Koalitionsvertrag von CDU, CSU und SPD enthält bezüglich des Schienenverkehrs zwar etliche im Grundsatz positive Ziele, jedoch sind viele Absichten unverbindlich formuliert. Konkrete Verkehrsziele für die neue Bundesregierung ...

Wer stellt eine Busstation am Waldweg zwischen lauter Bäumen auf? Ein Sportler hat am Hermannskogel eine Haltestelle der Wiener Linien samt Fahrplan ...

Termine am 17.7., Hamburgisches Oberverwaltungsgericht, Lübeckertordamm 49 Uhr Kundgebung vor dem OVG10 Uhr Beginn mündliche Verhandlung ...

Verkehrsminister Rösti prescht vor und wartet nicht die Ergebnisse seiner Auslegeordnung «Verkehr 2045» ab. Der VCS Verkehrs-Club der Schweiz lehnt dieses Vorgehen kategorisch ab. Das Verdikt der Stimmenden ist klar und gilt auch für Rösti.

Das Radwegenetz in Kärnten wird durch den Umbau aufgelassener Bahnstrecken erweitert. Baustart ist voraussichtlich 2026, Kosten rund 1,3 Millionen Euro.

Der Wanktunnel soll Garmisch-Partenkirchen vom Durchgangsverkehr Richtung Innsbruck befreien. Doch die Zufahrten sorgen vor Ort für Entsetzen.