Frankreich/Großbritannien: Eurotunnel ist bereit für den Brexit
Fotos Eurotunnel Le Shuttle. Seit dem britischen Votum für den Austritt aus der Europäischen Union im Jahr 2016 arbeitet Eurotunnel mit den Staaten zu...
Bayern: Letzte MAN-Fahrten Strecke Prien - Aschau
Fotos Stefan Gigl / Herbert Reiter. Heute ist der vorerst letzte Tag für unseren MAN auf der Strecke Prien - Aschau. Mit einem lachenden und einem wei...
Chronik: Brand auf Passagierschiff auf der Donau
An einer Melker Donauanlegestelle ist am Samstagabend ein Brand auf einem Passagierschiff ausgebrochen. 150 Gäste und Crewmitglieder befanden sich an Bord. Die Feuerwehr konnte rasch helfen.
Shuttlebus für Touristen übertraf die Erwartungen
Am Samstag ist der Bus zum letzten Mal in diesem Sommer unterwegs. Rund 16.700 Touristen nutzten den Bus von der Messe in die Innenstadt. Fortsetzung folgt.
ÖBB-Presse - Bahn frei zum Schulbeginn für Laaer Ostbahn
Erneuerungsmaßnahmen am 1. September abgeschlossen; Züge fahren ab Montag wieder planmäßig; Gesamtinvestitionen ca. 19 Millionen Euro
ÖBB-Presse - ÖBB: Gleisgeschichten - Der Flascherlzug als Zeitmaschine
In der siebten Episode der zweiten Staffel fährt eine bunte Schmalspurbahn wie vor hundert Jahren durch das idyllische Tal des Stainzerbaches.
ÖBB-Presse - Züge fahren ab Montag wieder zwischen St. Pölten und Herzogenburg
Erneuerungsmaßnahmen am 1. September abgeschlossen; Radtramper wieder auf gewohnter Route unterwegs; Gesamtinvestitionen ca. 12,5 Millionen Euro
Kaunas (Litauen) - Abschied von Skoda 14Tr
Der Obus der zweitgrößten Stadt Litauens Kaunas kann für rund 300.000 Menschen eine moderne und saubere Form des öffentlichen Verkehrs anbieten. Kaunas wird übrigens 2022 Europas Kulturhauptstadt sein.
Die lettische Schmalspurbahn Gulbene (Alt Schwanenburg) - Alūksne (Marienburg)
Zwischen 1899 und 1903 entstand das 197km lange Streckennetz der Livländischen Zufuhrbahnen zwischen Stockmannsdorf und Walk mit der Spurweite von 750mm.
Ventpils/Windau - 600mm Paradies in Kurzeme Lettland
Während des Ersten Weltkriegs überzog die deutsche Armee das Baltikum mit einem Netz an Heeresfeldbahnen in der Spurweite von 600mm. Bei Kriegsende sollen es, allein in Lettland, rund 1.000 Streckenkilometer gewesen sein.