Koralmbahnvertrag gemeinsam mit Land Steiermark fortgeschrieben. Abschnitt Graz–Weitendorf nun offiziell Teil der Koralmbahn. LH Hermann Schützenhöfer und LH-Stv. Anton Lang bei Lokalaugenschein. Mehr als 1.1 km der Unterflurtrasse im ...

Die imposante Eisenbahnbrücke führt als Teil der Rosentalbahn unter der Hollenburg über die Drau. Im Jahr 1905 erbaut, musste sie schon mehrmals saniert werden. Jetzt wird sie sehr aufwendig von altem Anstrich und Rost befreit, sodass ...

Radfahren wird in der Stadt Salzburg wieder ein Stück attraktiver. Die Strecke entlang der Salzach am Gisela- und Ignaz-Rieder-Kai wird zur Fahrradstraße.

Der Unfall auf der Murtalbahn hat wieder eindrücklich aufgezeigt, dass das Verkehrssystem „Eisenbahn“ nicht umsonst das sicherste der Welt ist. Während im Straßenverkehr die Fahrzeuge durchwegs fragil, sind Eisenbahnen meist stabil gebaut.

Einen neuen Weg beim Transport von Paketen möchten die Wiener Linien durchdenken. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie wird geprüft, unter welchen Bedingungen Pakete durch Fahrgäste in der Straßenbahn transportiert werden könnten.

Die Stadt Wels testet einen Wasserstoff-Bus im täglichen Linienverkehr. Österreichweit erstmalig fahre er mit Treibstoff, der aus grünem Strom erzeugt wird. Für einen serienreifen Betrieb sind allerdings noch etliche Voraussetzungen zu ...

Eine Gewitterfront hat Montagabend Schäden vor allem im Pinzgau und Pongau angerichtet: Muren gingen ab, Keller wurden überflutet, Bäche verklaust, Bäume stürzten um. Die ÖBB-Tauernbahnstrecke war deshalb fast einen Tag lang gesperrt.

Im Pinzgauer Stubachtal läuft derzeit eines der wichtigsten und nachhaltigsten Bauprojekte der ÖBB. Seit Herbst 2020 wird am Ausbau der Kraftwerksgruppe gearbeitet. Mit dem Durchschlag des 3,8 Kilometer langen Zufahrtstunnels im Beisein ...

ÖBB sichern sich Rolle als Marktführer im Nachtzuggeschäft in Europa; Insgesamt 33 Nightjets der neuen Generation bis 2025 auf Schiene; Neue Nightjet-Generation setzt auf Komfort, modernes Design und mehr Privatsphäre.

Es ist unvorstellbar, welche Hürden aufgerichtet werden, um möglichst jeden Versuch der Bahn-Revitalisierung garantiert zu unterbinden. Das erregt nur Kopfschütteln. In Bayern nimmt man das recht lethargisch als „Gottgegeben“ zur Kenntnis.