Bauzeitraum sollte so kurz wie möglich sein
Jeder Bauherr versucht, sein Projekt so schnell wie möglich zu bauen, um Kosten zu sparen, nachfolgende Verantwortliche nicht erst wieder auf Stand bringen zu müssen, damit der Bau fortgesetzt werden kann, und wirtschaftliche ...
LOK Report - Sachsen: Planung der Stufe 5 des Chemnitzer Modells geht voran
Fotos VMS/LocLab. Der VMS plant aktuell den weiteren Ausbau der Stufe 5 des Chemnitzer Modells (Chemnitz - Stollberg). Für die Strecke Stollberg - Glauchau - Oelsnitz/E. - St. Egidien will der VMS Ende 2022 die Planfeststellungs...
S-Link: Eine Operation unter Tage
Der Bau des S-Link-Tunnels ist vergleichbar mit einer modernen Operation. Die Ingenieure greifen minimalinvasiv wie Chirurgen mit feiner Hand und High-End-Geräten ein. Der Patient ist - die Stadt.
S-Link ist "Filetstück" im Schienensystem
Ein Vergleich der Stadt Nachrichten zwischen U-Bahnen in aller Welt und dem S-Link-Projekt in Salzburg hat heftige Reaktionen ausgelöst. Auch die Projektgesellschaft holte aus und sprach von einem "schweren Recherchefehler"...
Tunnel Karlsruhe - das Herzstück des "Karlsruher Modelles" - Teil 2
Der durchschlagende Erfolg des sog. "Karlsruher Modelles" erzwang den Innenstadttunnel im Zentrum als Teil der sog. "Kombilösung". Der erfolgreiche Stadtbahntunnel ist mittlerweile das Herzstück eines 664 Kilometer langen Stadtbahn-Netzes.
S-LINK Ausstellung im Schloss Mirabell
Ausstellung mit Informationen zum Projekt bis Ende September in der Wolf-Dietrich-Halle. Ab sofort stehen im Schloss Mirabell Informationen rund um den S-LINK in einer Ausstellung allen Interessierten leicht zugänglich zur Verfügung...
S-Link in Salzburg: "Wir sollten das Geld aus Wien nicht herschenken"
Der S-Link wird kein Milliardenprojekt, glaubt Aufsichtsratschef Struber. Ein Gespräch, wie man Zweifler an Bord bringen will, und wer das Zeug hat, Wilfried Haslauer als Landeshauptmann nachzufolgen.
Tunnel Karlsruhe - das Herzstück des "Karlsruher Modelles" - Teil 1
Der durchschlagende Erfolg des sog. "Karlsruher Modelles" erzwang den T-förmigen Innenstadttunnel im Zentrum der Fächerstadt. Lange umkämpft und vorerst als Glaubenskrieg abgelehnt, ist der Erfolg des Stadtbahntunnels nicht mehr zu leugnen.
Die Geburt des „Karlsruher Modelles“
In der sogenannten „Wirtschaftswunder-Zeit“ wurden, auf Teufel komm‘ raus, Autos gebaut und die Straßen gleich dazu. Eine Schmalspurbahn zwischen Karlsruhe und Bad Herrenalb, bzw. Ittersbach, entging der automobilen Zerstörungswut.
Modernste Bautechnik und neue Verfahren
Deckelbauweise sorgt beim ersten Vorhaben für kurze Bauzeit und Entlastung. Die 847 Meter lange Tunnelverbindung zwischen dem Lokalbahnhof und der neuen Station am Mirabellplatz soll aufgrund modernster Bautechnik und neuer Verfahren in...