Bilderbogen vom Letztag der nostalgischen

Ein touristisches Plakat aus den Anfängen der Zwölferhornseilbahn Ende der 1950-er-Jahre erinnert an die früheren Zeiten.

Zweiseil-Kabinen-Umlaufbahn nach dem System Girak

Als die damals moderne Zweiseil-Kabinen-Umlaufbahn, nach dem System Girak, gebaut wurde und am 30. Juni 1957 in Betrieb ging, fuhr noch ein halbes Jahr die Salzkammergut-Lokalbahn SKGLB. Die Vierpersonen-Gondeln wurden in Oberweis bei Laakirchen von der Firma Swoboda aus Aluminium gebaut. Die 38 Gondeln waren nummeriert und die ungeraden in Gelb lackiert, die geraden Nummern in Rot. Die Seilbahn überwindet eine Höhendifferenz von 908 Metern auf 2.745 Metern Länge. Die mittlere Neigung beträgt 351 Promille. Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 2,8 m/sec beträgt die Fahrzeit ca. 16 Minuten. Mit dem Antrieb durch einen Elektromotor von 110 kW Leistung, können ca. 250 Personen pro Stunde, auf den Berg befördert werden.

gelbe und rote Aluminium-Gondeln der Zwölferhorn-Seilbahn

Die Vierpersonen-Gondeln wurden in Oberweis bei Laakirchen von der Firma Swoboda aus Aluminium gebaut. Die 38 Gondeln waren nummeriert und die ungeraden in Gelb lackiert, die geraden Nummern in Rot. Außerdem gab es Materialgondeln.

Die Vierpersonen-Gondeln wurden in Oberweis bei Laakirchen von der Firma Swoboda aus Aluminium gebaut. Die 38 Gondeln waren nummeriert und die ungeraden in Gelb lackiert, die geraden Nummern in Rot. Für Wassertransporte u.ä. gab es Materialgondeln.

Talstation der Zwölferhorn-Seilbahn in St.Gilgen

Die Talstation in St.Gilgen wurde 1956 direkt neben dem Bahnhof „St.Gilgen“ der SKGLB, der weltbekannten Ischlerbahn, gebaut. Man hatte damals schon erkannt, dass die Zufahrt der Touristen, die die Zwölferhornbahn frequentieren, mittels Bahn die effizienteste Lösung ist. Heute ist der Busterminal, als auch die vielen Parkplätze, hoffnungslos an den Kapazitätsgrenzen. Genau aus diesem Grund soll eine zweistöckige Parkgarage unter der neuen Talstation gebaut werden.

Zwölferhornbahn mit SKGLB

SKGLB-Personenzug mit Dampflok 22 im Sommer 1957 im Bahnhof St. Gilgen mit der neuen Zwölferhorn-Seilbahn im Hintergrund. Diese Aufnahme von August Zopf war 1957 nur in wenigen Wochen möglich.

SKGLB-Personenzug mit Dampflok 22 im Sommer 1957 im Bahnhof St. Gilgen mit der neuen Zwölferhorn-Seilbahn im Hintergrund. Die Salzkammergut-Lokalbahn war ein idealer Zubringer zur Zwölferhornbahn aus den Regionen Salzburg uns Salzkammergut. Leider dauerte diese Verknüpfung Eisenbahn und Seilbahn nur wenige Wochen im Jahr 1957. Foto August Zopf Mondsee

Bus-Terminal St.Gilgen

Der Nachfolger der SKGLB Ischlerbahn war der Bus. Anfangs SKGLB-eigene Busse und später der Postbus, erfüllte der Bus den Zubringer zur Zwölferhornbahn in St.Gilgen. Heute ist der Busterminal St.Gilgen auch ein wichtiger Umsteigeknoten.

Der Nachfolger der SKGLB Ischlerbahn war der Bus. Anfangs SKGLB-eigene Busse und später der Postbus, erfüllte der Bus den Zubringer zur Zwölferhornbahn in St.Gilgen. Heute ist der Busterminal St.Gilgen auch ein wichtiger Umsteigeknoten.

Talstation St.Gilgen neben dem alten Ischlerbahnhof bzw. heute beim Busterminal

Die Talstation in St.Gilgen wurde direkt neben dem Bahnhof der Ischlerbahn, gebaut. Man hatte damals schon erkannt, dass die Zufahrt der Touristen, die die Zwölferhornbahn frequentieren, mittels Bahn die effizienteste Lösung ist.

Talstation von der Gondel von oben fotografiert

Ausfahrt der Gondeln aus dem Gebäude der Talstation St.Gilgen

Die letzten Fahrgäste am 31.12.2019. Die Gondeln klinken sich über eine Schiene in den Stationen aus. Nach Einsteigen der Fahrgäste wird die Gondel auf das Tragseil aufgesetzt und ins Zugseil eingeklinkt.

Bergstation am Zwölferhorn

Bei strahlendem Sonnenschein hat man einen einmaligen Ausblick auf den verschneiten Schafberg. Beeindruckend ist die Einfahrt in die Bergstation. Das Zwölferhorn ist ein beliebtes Ziel für Schifahrer, Tourengeher und Bergwanderer das mit der Bergbahn erreichbar ist.

Bei strahlendem Sonnenschein hat man einen einmaligen Ausblick auf den verschneiten Schafberg, eine Fülle von Seen des Salzkammergutes. Beeindruckend ist die Einfahrt in die Bergstation. Das Zwölferhorn ist ein beliebtes Ziel für Schifahrer, Tourengeher und Bergwanderer, das mit der Bergbahn erreichbar ist. Die Kapazität der Zwölferhornbahn ist begrenzt. So konnten die Fahrgäste an den letzten Tagen nur bis Mittag auf den Berg befördert werden, damit die Rückfahrt bis zu Betriebsschluss um 16 Uhr sichergestellt werden konnte.