Das Land Tirol hat sein Ziel erreicht, die Achenseebahn ist am Ende!
Nun ist die angestrebte Zerstörung der Achenseebahn vollbracht! Die Politik in Tirol hat es endlich geschafft, nach über fünf Jahren Entzug der Bundesmittel aus dem „Mittelfristige Investitionsprogramm“, die Bahn zu ruinieren.
Eine kritische Betrachtung eines Zeitzeugens
Appenzellerbahn Triebwagen für die Achenseebahn in Wiesing
Ein "Geschenk des Himmels" war für die Achenseebahn die Möglichkeit, gebrauchte aber voll intakte Zahnrad-Elektrotriebwagen von der Appenzellerbahn zu erwerben. Steuerwagen und Triebwagen 14 sind in Wiesing bei Jenbach abgestellt.
Wo rohe Kräfte sinnlos walten! Vom Beschmieren zum Zerstören ist es nicht weit!
Graffiti-Schmierereien auf Appenzeller-Triebwagen in Wiesing bei Jenbach. Die Triebwagen wurden aus Gründen des Platzmangels auf einem Baugelände neben der Zillertalbahn in der Gemeinde Wiesing deponiert.
Appenzellerbahn-Elektro-Triebwagen in Jenbach Bahnsteig 1
Um Platz in der Remise zu schaffen, müssen die Appenzeller-Triebwagen ins Freie, auf Bahnsteig 1 im Bahnhof Jenbach, ausweichen. Es steht zu befürchten, dass die Politik in Tirol ihre eigene Zukunft der Mobilität verschrottet!
Das Beschmieren der modernen Elektrotriebwagen von der Appenzellerbahn mit Graffiti ist ein fast symbolhaftes Zeichen, wie auch das Land Tirol seine Wertschätzung zur Achenseebahn zeigt. Modernisierung und Elektromobilität sind für das Land, selbst in Zeiten des Klimawandels, kein lohnenwertes Ziel.
Verhinderung der Bundesmittel aus dem MIP durch das Land Tirol
Nun ist die angestrebte Zerstörung der Achenseebahn vollbracht! Die Politik in Tirol hat es endlich geschafft, nach über fünf Jahren Entzug der Bundesmittel aus dem „Mittelfristige Investitionsprogramm für Privatbahnen“ MIP, die Bahn an den Rand des Ruins zu treiben. Keine Bahn in Europa ist in der Lage, die Infrastrukturkosten, wie Streckenerneuerung, Gleisneulage etc. aus dem Betrieb selbst zu erwirtschaften. Dafür gibt es in Österreich das „Mittelfristige Investitionsprogramm“ für Privatbahnen, wie die Achenseebahn eine ist, vom Bund!
Schienen-Control | Netz und Anschlussbahnen | Österreichisches Eisenbahnnetz
Sogar die Regulierungsbehörde betrachtet die Achenseebahn als vollwertige Privatbahn ! Zitat: "Hinzu kommen nicht touristisch betriebene Bahnen wie etwa die Zahnradbahnen zum Achensee oder auf den Schafberg."
Jahrzehntelanger Bahnerhaltungsrückstand führt zu Investitionsstau
Dieser Bundeszuschuss für die Achenseebahn wurde vom Land Tirol einseitig abbestellt. Versprochene rund 3 Millionen Euro aus dem MIP wurden 2014 damit der Achenseebahn von 2015-2019 entzogen und für 2020-2024 gleich gar nicht mehr weiter beantragt. Die Achenseebahn ist wohl die einzige Bahn in Österreich, die im Betrieb schwarze Zahlen erwirtschaftet. Jahrzehntelange Versäumnisse des früheren Vorstands in der Bahnerhaltung sind auch bei positivem Wirtschaften nicht ohne Bundesmittel, dem MIP, zu korrigieren! Aktueller Investitionsbedarf liegt bei 18 Mio. Euro. Dieser Betrag beinhaltet die komplette Erneuerung der mittlerweile 131 Jahre alten Schieneninfrastruktur. Hätten die früheren Vorstände laufend in die Infrastruktur investiert, wäre eine vollständige Erneuerung nicht in diesem Umfang notwendig.
Dammdurchlässe auf der Achenseebahn
Die Dammdurchlässe der Achenseebahn waren jahrzehntelang vernachläßigt worden und mussten ab 2014 akribisch renoviert werden.
Dammdurchlässe auf der Achenseebahn
Die Dammdurchlässe der Achenseebahn waren jahrzehntelang vernachläßigt worden und mussten ab 2014 akribisch renoviert werden.
Achenseebahn-Multifunktionsfahrzeug eine Art "Schweizer Messer" in groß
Die Achenseebahn hatte niemals vorher ein eigenes Fahrzeug für die Bahnerhaltung. Um ein universell einsetzbares Fahrzeug für Schiene und Straße zu haben, war die Beschaffung eines Traktors mit Spurlenkung sinnvoll.
Um Grundwasser und Regenwasser vom Bahndamm fernzuhalten gibt es Dammdurchlässe, die durch Vernachlässigung über Jahrzehnte verschüttet waren. In der Steilstrecke wurden diese freigelegt. In den 130 Jahren des Bestandes der Achenseebahn wurde 2018 erstmals ein Bahnerhaltungsfahrzeug, in Form eines Traktors, beschafft.
Im total tourismusübersättigten Tirol ist es offensichtlich egal, wenn das Land Tirol ein wirtschaftlich geführtes Unternehmen über die Klinge springen lässt. Da müssen bei allen anderen Betrieben, die von Land und Bund Fördermittel erhalten, die Alarmglocken läuten, dass auch sie jederzeit ruiniert werden können, wenn es sich ein Landesregierungsmitglied gerade einbildet. Wenn es sich aber gleich um zwei solcher „Landesvertreter“ handelt, die ihre Aversionen gegen Bahnen emotionsgeladen und faktenbefreit ausleben wollen, kann das Unternehmen gleich zusperren.
Zukunft fährt Achensee
Eine Zahnradbahn ist eines der langlebigsten und zugleich sichersten Verkehrsmittel überhaupt. Die Achenseebahn fuhr 2019 zum 130. Jahrjubiläum.
Die gestoppte Zukunft – ACHENSEEBAHN
Die weltberühmte Achenseebahn, die ca. 100.000 Touristen jährlich aus dem Tiroler Unterland zum den Schiffen des Achensees befördert.
Die gestoppte Zukunft – ACHENSEEBAHN
Die Achenseebahn wird, auch nach der Elektrifizierung eine touristisch wichtige Dampfzahnradbahn, die viele Gäste zum Achensee bringt, bleiben.
Das touristische Potential der Achenseebahn für die Region Achensee, Rofan, Karwendel ist gewaltig. Sowohl die Schifffahrt, als auch die Rofan-Seilbahn profitieren von der Zahnradbahn als Touristenzubringer. Das Potential der Bevölkerung mittels Elektro-Nahverkehr liegt noch brach. Der regelmäßige Stau auf der Achentalstraße ist ein klares Indiz dafür!
Das Land Tirol lässt die Achenseebahn an der ausgestreckten Hand verhungern
Im Februar 2019 hat der Tiroler Landtag eine „Überbrückung“ für die Achenseebahn, von 1,2 Mio. Euro, beschlossen, die teilweise zu spät, wenn überhaupt zur Gänze, gezahlt wurden. Das Land Tirol hat erschreckend aufgezeigt, nicht einmal eine gewisse „Handschlagsqualität“ bei ihren Versprechungen zu haben! In demokratischen Ländern würden solche Politiker, die ein gewisses Unrechtsbewußtsein haben, zurücktreten. In Tirol ist das nicht zu erwarten.
Achenseebahn auf der Steilstrecke
Zwischen Jenbach und Eben am Achensee verläuft die 160-Promille-Steilstrecke der Achenseebahn.
Grafiken zur Achenseebahn, Zielschilder, Perlenschnur, Straßenquerschnitt
diverse Grafiken und Zeichnungen zur Achenseebahn
Grafiken zur Achenseebahn, Zielschilder, Perlenschnur, Straßenquerschnitt
diverse Grafiken und Zeichnungen zur Achenseebahn
Selbst das Aufhängen dieses Transparentes gestaltet sich zum Problem. Einerseits wieherte der Amtsschimmel bei der Behördengenehmigung. Fanatisierte Bahngegner versuchten sogar, das Transparent in Fischl anzuzünden. Das feuerfeste Material hielt der Attacke stand.
Danach wird der Tourismus zum Achensee zwar bereits massiv zusammengebrochen sein. Ob die Achensee-Schifffahrt den Wegfall der Hälfte ihrer Kunden wirtschaftlich verkraftet, wird sich weisen. Vermutlich wird im Domino-Effekt auch dieser Betrieb und zusätzlich die Rofan-Seilbahn fallen. Hauptsache zwei Spitzenpolitiker mit Eisenbahn-Phobie haben die Achenseebahn zerstört und somit ihr Ego befriedigt. Die Bevölkerung am Achensee, bleibt im Stau stecken, die Alternative zum Stau, die Elektrotriebwagen, verrosten und die Zukunft der Region geht in eine traurige ungewisse Richtung.
Eine verschwundene Bahn verdrängt die Region aus dem weltweiten Bewußtsein
SKGLB historische Fotos
historische Fotos von der Salzkammergut-Lokalbahn SKGLB - St.Gilgen
SKGLB historische Fotos
historische Fotos von der Salzkammergut-Lokalbahn SKGLB
SKGLB historische Fotos
Historisches Foto von der Salzkammergut-Lokalbahn SKGLB - St.Gilgen. DI Harald Navé, Lueg, 2.8.1957. Lok 7.
Die weltberühmte Ischlerbahn, offiziell SKGLB Salzkammergutlokalbahn, wurde 1957 eingestellt und das hat die Erreichbarkeit des Tourismusgebietes Salzkammergut schwer beeinträchtigt, so dass das heute noch ein Problem ist. Die Einstellung dieser Bahn gilt als der schlimmste verkehrspolitische Fehler in Österreich.
Wie 1957 bei der Ischlerbahn wird dann das böse Erwachen in der Region kommen und alle werden der Achenseebahn nachtrauern! Die letzte Hoffnung ist, dass im politischen Leben doch noch Vernunft und Umdenken einkehrt! Jetzt ist noch die Chance. Die Achenseebahn und die Region haben Zukunft, wenn man sie ihnen gibt! Davon bin ich überzeugt.
Richard Fuchs Eisenbahnbefürworter und Zeitzeuge Salzburg 11. März 2020
Die gestoppte Zukunft – ACHENSEEBAHN
DIE ZUKUNFT FÄHRT ZUM ACHENSEE! Wenn man Klimaschutz und Elektromobilität ernst nimmt, wird die elektrische Nahverkehrsbahn Achenseebahn mit modernen Nahverkehrstriebwagen Realität!
Die gestoppte Zukunft – ACHENSEEBAHN
DIE ZUKUNFT FÄHRT ZUM ACHENSEE! Wenn man Klimaschutz und Elektromobilität ernst nimmt, wird die elektrische Nahverkehrsbahn Achenseebahn mit modernen Nahverkehrstriebwagen Realität!
Die gestoppte Zukunft – ACHENSEEBAHN
Moderne Zahnradbahn-Züge der Appenzellerbahn, wie hier in der Schweiz zwischen Gais und Altstätten, sind die Zukunft der Achenseebahn. Die Elektrifizierung und Verlängerung bis Pertisau ist eine realistische Nahverkehrs- Vision am Achensee.
Moderner umweltfreundlicher elektrischer Schienennahverkehr von Jenbach bis Pertisau am Achensee ist vorbereitet und als Alternative zum Stau auf der Achentalstraße längst notwendig. Es fehlt nur noch die politische Einsicht dazu!
Rettet das Kulturerbe Achenseebahn! - Online-Petition
Die Achenseebahn darf nicht sterben! Aktionäre, Tourismus, Gemeinden und Tirol werden aufgefordert alles zu unternehmen, dass die Achenseebahn auch im Jahr 2020 und weit darüber hinaus die Achensee-Region bereichert. Unterzeichne jetzt!
