Als Ergebnis der „U-Bahn-Stopper“ und fanatischen Bahnhasser seit über die Lokalbahnverlängerung unterirdisch durch die Stadt Salzburg diskutiert wird, ist klar zu erkennen, dass die Baukosten, die heute für den S-Link zu veranschlagen sind, damals im Jahr 1988 bis Anif in Schilling anzusetzen waren.

Dabei muss man allerdings auch die Länge der Strecke ca. 9 Kilometer, damals vor 35 Jahren bis Anif, berücksichtigen. Das entspricht in etwa der halben Strecke des S-Link bis Hallein heute!

Hier wird ganz klar erkennbar, dass das Zuwarten und Verhindern des Baues des Lokalbahn-Innenstadttunnels durch die Bahn-, Umweltgegner, Stillstandsfanatiker, Generalverhinderer und fanatischen Automobil-Fetischisten bis heute der eigentliche Grund für die „Verzehnfachung“ der Baukosten des Projektes ist!

Eine besonders unglaubliche Chuzpe ist die Argumentation dieser verantwortungslosen „U-Bahnstopper“ wenn sie dann sogar auf die hohen Baukosten hinweisen, die genau von dieser Gruppe verursacht wurden, weil sie bis heute den Bau verhindert haben! An Dreistigkeit fast nicht mehr zu überbieten war die Zahlenakrobatik eines sog. „Rechenkünstlers Rehberg“, der aufgrund der Verhinderung durch die „U-Bahn-Stopper“ sehr wahrscheinlich in den nächsten Jahren sogar noch Recht haben wird, weil sie die Kostenexplosionen ganz bewußt provoziert haben werden. Das Rehberg’sche Rechenkunststück ist ja auch schon wieder sieben Jahre alt! Auch nicht mit noch so verrückten Kostenberechnungen kann durch das Zuwarten des S-Link-Baues, dieser ohnehin nicht mehr verhindert werden. Das STAU-Chaos gibt die Notwendigkeit des Baues vor und nicht die irrwitzigen Zahlenspiele irgendwelcher intellektuell überforderten „U-Bahn-Stopper“!

Durch die Verhinderungstaktik der „U-Bahn-Stopper“ mit ihren gezielten Fehlinformationen „explodieren“ die Baukosten wegen sinnlosem Zuwarten und nicht, mangels Sachkenntnis. Durch irgendwelche in Frage gestellten Kostenberechnungen der Tiefbau-Experten!