Damit heißt es pünktlich mit Schulstart am 2. September wieder freie Fahrt auf der Wiener S-Bahn Stammstrecke zwischen Wien Praterstern und Wien Floridsdorf sowie im Süden zwischen Bad Vöslau und Leobersdorf.

Täglich waren auf den beiden Abschnitten insgesamt knapp 500 Beschäftigte zum Teil rund um die Uhr im Einsatz, um die Strecken fit für die Zukunft zu machen. Erste Baumaßnahmen sind u.a. der Aus- und Umbau der S-Bahn-Stationen Wien Traisengasse und Wien Handelskai, die bereits seit Oktober 2023 laufen. Zudem wurden Gleise und Weichen an der Südstrecke zwischen Wien und Wiener Neustadt getauscht und Bahnsteige verlängert, um Platz für längere Züge mit mehr Sitzplätzen zu schaffen. Mit Anlagen und Systemen auf dem neuesten Stand der Technik werden die Weichen für die Zukunft gestellt: mehr S-Bahn-Qualität und eine erhöhte Zuverlässigkeit im Gesamtsystem für die Ostregion.

Während des gesamten Sperrenzeitraums drehten die ÖBB kontinuierlich an Stellschrauben, um das Angebot für Fahrgäste zu verbessern und die Einschränkungen so gering wie möglich zu halten. So wurde gleich zu Beginn der Schienenersatzverkehr zwischen Wien Praterstern und Wien Floridsdorf aufgestockt und die Intervalle in der Hauptverkehrszeit verdichtet. Zur Halbzeit kamen auf dieser Strecke zudem Direktbusse ohne Zwischenstopps zum Einsatz, wodurch ein besseres Fortkommen für Pendler:innen und Reisende ermöglicht wurde.

S-Bahn Wien Stammstrecke und Südstrecke:

Das Ende der Sommersperren bedeutet aber noch nicht das Ende der Bauarbeiten. Um die Modernisierungsmaßnahmen im Rahmen des S-Bahn Wien Upgrades bis Ende 2027 voranzutreiben, wird während des regulären Betriebs fleißig weiter gebaut. In den Sommermonaten 2025 und 2026 wird eine erneute Sperre des Abschnitts Wien Praterstern - Wien Floridsdorf notwendig. Von September 2026 bis Oktober 2027 ist dann der Abschnitt zwischen Wien Hauptbahnhof und Wien Praterstern gesperrt. Ende 2027 steuert das Projekt auf die Fertigstellung zu. Für die letzten Verbesserungsmaßnahmen werden die Gleise der Stammstrecke dann noch für zwei Monate, im November und Dezember 2027, zwischen Wien Rennweg und Wien Meidling für Züge nicht befahrbar sein. Auch hier setzen die ÖBB wieder alles daran, die Fahrgäste im Vorfeld umfassend zu informieren und die Auswirkungen so gering wie möglich zu halten.