Bahnstrecken unterliegen höchsten Standards und bedürfen daher ständiger Wartung und Instandhaltung, damit das umweltfreundliche und nachhaltige Verkehrsmittel für Fahrgäste in der gewohnt hohen Qualität zur Verfügung steht. Um diesen hohen Level auch für die Zukunft sicherzustellen, wird derzeit die bereits aus dem Jahr 1910 stammende Stahlfachwerkbrücke über die Lieser in Spittal an der Drau durch eine Neukonstruktion ersetzt. Dabei werden auch der Geh- und Radweg zukünftig voneinander getrennt geführt und der Drauradweg R1 besser eingebunden. Landeshauptmann-Stellvertreter Martin Gruber war zu einer Besichtigung der Baustelle vor Ort.

Seit Jänner 2025 laufen die Arbeiten für den Neubau der Brücke. Das alte Tragwerk der Brücke wird abgetragen und durch eine neue Stahlfachwerkbrücke ersetzt. Das neue Tragwerk wird am Vorplatz flussoberseitig hergestellt und nach Herausschieben des alten Tragwerkes über eine Montagehilfskonstruktion auf die angepassten Widerlager eingeschoben. Über vom Haupttragwerk auskragende Stahlkonstruktionen wird ein Gehweg im Süden der Brücke und ein Radweg nordseitig errichtet. Nach Fertigstellung wird der Radweg R1 auf der Nordseite der Brücke verlaufen.

Durch die Erneuerung der Brücke nach aktuellen technischen Regelwerken, wird die eisenbahntechnische Infrastruktur massiv verbessert, was zu mehr Leistungsfähigkeit und höchstmöglicher Sicherheit im Bahnverkehr führt. Durch den getrennt geführten Rad- und Gehweg wird auch das Überqueren der Lieser mit Rad oder zu Fuß komfortabler und sicherer. Darüber hinaus wird die derzeitige Unterführung mit zwei scharfen Kurven westlich der Eisenbahnbrücke aufgelassen und der Radweg in Zukunft gerade über die Brücke geführt. Östlich der Eisenbahnbrücke wird ein neuer Radwegabschnitt von etwa 120 m Länge errichtet. Dieser Ast wird nahtlos an die bereits vorhandene Unterführung Hößlgasse anschließen und in einem Bogen in den bestehenden Verlauf des R1 münden.

Für die Maßnahmen, inklusive der Errichtung eines neuen getrennten Geh- und Radweges, werden rund 10 Mio. Euro investiert. An den Investitionskosten beteiligen sich neben den ÖBB auch das Land Kärnten mit rund 250.000 Euro und die Stadtgemeinde Spittal an der Drau mit 161.000 Euro.

Die Erneuerung der Lieserbrücke ist eines von vielen Projekten, welche im Zeitraum der Sperre des Tauerntunnels für Modernisierungsarbeiten umgesetzt werden. Um den Bahnverkehr aufrecht zu halten, wird grundsätzlich während laufendem Eisenbahnbetrieb gearbeitet. Eine Gesamtsperre der Brücke wird nur zwei Wochen im Juli in Anspruch nehmen. Zwischen dem Bf. Spittal/Millstättersee und Villach Hbf. wird von 28. Juni bis einschließlich 13. Juli 2025 ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.