Günter Österer fragt im Leserbrief, wie Bund und Land im Fall der positiven Bürgerbefragung den S-Link finanziert hätten. Gegenfrage: Wie finanziert ein Konzern eine Milliardeninvestition? Natürlich mit Kredit oder Anleihen. Die Kreditwü...

49.078 Salzburger haben sich dezidiert für den Bau der unterirdischen Lokalbahnverlängerung durch die Stadt ausgesprochen. Von diesen 46,8%, spricht heute niemand mehr, obwohl diese Menge fast den Tagespendlern in die Stadt entspricht ...

Seit einiger Zeit wird von „Salzburg als Vorreiter bei E-Bussen“ in den Zeitungen geredet! Dabei ist nicht vom umweltfreundlichen Salzburger Obus die Rede, sondern von den Batteriebussen ...

Mittlerweile ist längst bekannt, dass es bei der Verkehrslösung in der Stadt ohne die Lokalbahnverlängerung unterirdisch nicht geht. Es gibt kein Verkehrslösungsmodell ohne die Lokalbahnverlängerung in Salzburg ...

Die Volksbefragung über das milliardenschwere S-Link-Projekt vergangenen November war womöglich rechtswidrig. Zu dieser vorläufigen Auffassung kommt jetzt der Verfassungsgerichtshof (VfGH).

Alle paar Jahre kommt die Touristen-Sperre wieder in die Diskussion. Leider werden dabei die Mengengerüste völlig ignoriert. Die Ablehnung des S-Links macht eine echte Lösung unmöglich und zwar wegen der Menge der Touristen ...

Nachtfahrverbot im Neutor mit Ausnahmen. Angedacht ist in diesem Bereich zudem Tempo 30. Kreibich verweist auf Messebahn.

Des Weiteren brauche es Maßnahmen, um den öffentlichen Verkehr zu beschleunigen. Schiester schwebt hier ein Ausbau der Korridore entlang der Salzach und eine bessere Ost-West-Verbindung vor.

Vor einigen Tagen haben Bürgermeister Auinger und Stadträtin Schiester den Versuch gestartet, eine Art „Plan B“ nach der abgelehnten S-Link-Abstimmung zu präsentieren. Der Plan wird „Mobilitätsplan 2040“ genannt ...

Die Parkplätze bei der Messe und die Linie 18 sollen Entlastung im Verkehr bringen. Das stößt auf Kritik von Neos-Gemeinderat Lukas Rupsch, aber auch von Verkehrsexperten Sebastian Krackowizer.