„die Pinzgauer Lokalbahn ist eine wichtige Lebensader für die gesamte Region. Zirka eine Million Passagiere pro Jahr zählten wir vor der Zerstörung durch das Hochwasser 2021“, so Landesrat Stefan Schnöll.

„Das Land Salzburg hat sich klar zum Erhalt dieser Bahnverbindung bekannt. Wir verfolgen drei Hauptziele: Erstens soll die Strecke hochwassersicherer werden, um längere Ausfälle zu vermeiden und nicht alle paar Jahre wieder alles aufs Neue aufbauen zu müssen. Zweitens geht der Wiederaufbau einher mit noch besserem Hochwasserschutz für den Oberpinzgau. Und drittens möchten wir bis nach Krimml fahren und die Bahn elektrifizieren“, fassen Verkehrslandesrat Stefan Schnöll und Landesrat Josef Schwaiger (Hochwasserschutz) zusammen.

„Ich bin froh, dass mit den Grundeigentümern eine Einigung gefunden werden konnte. Die Bescheide in Bezug auf Wasserrecht und Naturschutz sind nun da, es kann also nun im Frühling los gehen. Ich finde es außerdem einen Wink des Schicksals, dass die Pinzgauer Lokalbahn heuer an ihrem 125. Geburtstag diesen Neustart feiert“, so Schnöll.

Seit den Überflutungen im Sommer 2021 müssen die Pinzgauer ab Niedernsill bis Krimml ohne ihre, für Pendler und Gäste gleichermaßen bedeutende, Lokalbahn auskommen. „Mit dem Wiederaufbau wird sich auch die Lebensqualität für alle Betroffenen wieder verbessern. Die Bahn wird verlässlicher, effizienter und bei künftigen Hochwässern wird es keine langen Betriebsunterbrechungen mehr geben. Die neue, innovative Bauweise stellt das sicher“, betont Landesrat Stefan Schnöll.

„Die Retentionsflächen können künftig effizienter genutzt werden und die Anhebung der Bahntrasse wirkt teilweise selbst als Schutzdamm. Durch die enge Zusammenarbeit der Experten geht der Wiederaufbau und der Hochwasserschutz Hand in Hand. Daher geht ein Dank an die Grundbesitzer, ohne deren Entgegenkommen das alles nicht möglich wäre“, fasst Landesrat Josef Schwaiger zusammen.

„Wir brauchen diese Verbindung, denn Stau haben wir mehr als genug. Einheimische wie Gäste sind froh, wenn die Bahn wieder fährt und jetzt wird sie so gebaut, dass wir nicht bei jedem Hochwasser wieder zittern müssen. Außerdem werden Bahnübergänge sicherer und in die Bahnhöfe investiert – für uns alle ein Gewinn“, so Bürgermeisterin Sonja Ottenbacher.

„Ohne die Pinzgaubahn geht es nicht, das haben wir in den vergangenen eineinhalb Jahren gesehen. Sie ist wichtig für die Einheimischen, vor allem für die Schüler, für die Wirtschaft und den Tourismus. Wir freuen uns auf den Herbst und hoffen, dass es dann auch bald weiter gehen kann Richtung Krimml“, so der Bürgermeister.

„Zwischen Niedernsill und Uttendorf ist dabei der Hauptteil der Arbeiten notwendig, dort muss fast die gesamte Strecke neu gebaut werden. Auch sechs Brücken werden dort saniert oder neu errichtet. Dazu kommt ein Kilometer neue Bahnstrecke in Stuhlfelden, drei Brücken beziehungsweise Durchlässe in Stuhlfelden und eine Brücke in Mittersill“, so Philipp Weis, Referatsleiter für öffentlichen Verkehr, Land Salzburg.

„Hundertjährliche Hochwasser sollten für diese Bereiche in Zukunft kein Problem mehr darstellen, die Gleise werden auf langen Abschnitten bei Hochwasser dann nicht mehr überspült. Damit wollen wir vermeiden, dass wir alle paar Jahre wieder vor dem selben Problem stehen“, informiert Weis.

„Dort liegen die Gleise künftig auf einer asphaltierten Straße, wie bei einer Straßenbahn. So fließt das Wasser über den Bahndamm, kann diesen nicht mehr wegspülen und es wird auch weniger feiner Sand oder Schotter in die Wiesen der Landwirte geschwemmt. Die Schäden für die Bahn und die Anrainer sind so in Zukunft deutlich geringer und die Betriebsunterbrechungen wesentlich kürzer“, so der Projektleiter.