Zur Landtagswahl stellte sich nun klar heraus, wo sind die ideologisierten „Autofahrerparteien“ und fanatischen Generalverhinderer. Es zeigt sich glücklicherweise eine Mehrheit für Klimaschutz, Mobilität und damit PRO S-LINK. Leider machen allerdings die Gegner öffentlichkeitswirksam faktenbefreit mobil und glauben, mit seichter aber aggressiver Polemik, den Fortschritt verhindern zu können. Diese Leute haben nicht das geringste Problem mit dem immer stärker werdenden Stau in Stadt und Umland Salzburg. Die frühere Eisenbahnerpartei SPÖ, entwickelte sich mittlerweile zur fanatischen Autofahrerpartei als Gegner des ÖPNV und damit auch gegen den S-Link. Damit soll der Stillstand in der Verkehrsplanung auf Jahre weitergetrieben werden, ohne, dass sich die Verhinderer-Politiker auch nur einen Finger bewegen müssen.

Wenn man sich nach Jahrzehnten des galoppierenden Verkehrschaos bewusst wird, dass Salzburg Stadt und Umland endlich eine Verkehrslösung brauchen, wird man feststellen müssen, dass das nicht für ein Almosen hergeht. Jahrzehntelanger Stillstand und ewiges Nichtstun verlangen Projekte, die richtig ins Geld gehen. Dazu muss man sich am Anfang erst einmal die Frage stellen, was soll erreicht werden und was ist dazu zu tun? Weiters stellt sich die Frage, in welchem Verkehrsraum soll die Verkehrslösung stattfinden? Mit welchen Verkehrsmitteln will man das erreichen und welche sind eigentlich ohnehin schon vorhanden? Will man technologische Experimente als politische Abenteuer gestalten oder will man bestehende Verkehrssysteme zu modernen leistungsfähigen Mobilitätsmodellen für die Bevölkerung weiterentwickeln?

Selbst fortschrittliche Entwicklungen in Richtung Lärmschutz scheinen auf Widerstand in der Bevölkerung zu stoßen. Trotzdem dürfte die Verlagerung von der Straße auf die Schiene die einzige wirklich wirksame Maßnahme für den Umweltschutz überhaupt zu sein.

Die Inversionswetterlage im Salzburger Becken legt eine permanente Dunstglocke, gefüllt mit Abgasen aus dem Kfz-Verkehr über Salzburg. Die Stau-Ereignisse, mit teilweise völligem Stillstand (3.Oktober), verteilen sich mittlerweile über den ganzen Tag. Das Weiterkommen mit Auto und Bus wird immer mühsamer. Die Diskussionen über Lärm-, Abgas-Belastungen und Stau beherrschen im Zentralraum Salzburg längst die Gemüter der Bürger in Stadt und Umland. Die Erkenntnis, dass die Verlagerung von immer mehr Kfz-Verkehr auf den Schienenverkehr real praktizierter Umwelt- und Klimaschutz ist und diese Veränderung sich förmlich anbietet, ist eigentlich die wichtigste Maßnahme im Bereich der Abkehr von den Erdölprodukten im Verkehr.