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Das Projekt Regionalstadtbahn Salzburg - Viele Fragen, alle Antworten...

Der S-Link ist das Herzstück der Regionalstadtbahn, rund 3 km ermöglichen ein leistungsfähiges RSB-Netz !

Hintergrundwissen ist gefragt: S-Link

Am Ende jeder wissenschaftlichen Arbeit findet man die Diskussion. Diese, obwohl es anfangs nicht so scheint, nimmt oft am meisten Zeit in Anspruch. Um eine erfolgreiche Diskussion führen und möglichst viele Standpunkte beleuchten zu ...

S-Link: Was man sich überlegen sollte

1. Das Geld wird auf alle Fälle verbaut! Wenn nicht in Salzburg, dann beispielsweise in Wien - wie bei der ersten Nahverkehrsmilliarde, wo sich Salzburg schon einmal nicht entschließen konnte, die Lokalbahn bis zum Kongresshaus zu verlängern.

S-Link, eine Bürgerbefragung und 100.000 Verkehrsexperten

Zum Standpunkt "Wenn die Stadtpolitik schwächelt, steigen die Bürger in den Ring": Schon die Coronaepidemie hat gezeigt, dass das Vertrauen der Menschen in die Wissenschaft und damit verbundenen Experten (zu) gering ist. In Sachen Verkehr...

Salzburg ist ein echter Klima-Nachzügler

Klimaschützer gehen mit Salzburgs Politikern scharf ins Gericht. An die künftige Landesregierung haben sie klare Forderungen. Nur bedingt Hoffnung ...

Die Region braucht den S-Link

Die Region Salzburg braucht den S-Link, um eine künftige Zunahme an Individualverkehr zu stoppen und um das bestehende „Pendlerproblem“ in den Griff zu bekommen. Nur, wenn ein attraktives Angebot besteht, werden es die ...

S-Link und Bürgerbefragung

Von den Gegnern des Baues des RSB-Innenstadttunnels wird immer wieder eine Bürgerbefragung gefordert. Abstimmen sollen die Bürger:innen der Stadt Salzburg.

Der S-Link hätte viele Vorteile

Wien ist bekanntlich mit dicht verbauter Innenstadt gesegnet, Salzburg auch. Die in vielen Fällen denkmalgeschützten Gebäude sind sakrosankt. Dennoch unterquert die wichtigste U-Bahn-Linie U1 das Stadtzentrum, den Stephansplatz. Nur die...

Wahlstudio: Soll der S-Link gebaut werden? "Es staut tagtäglich in Salzburg"

Im RTS-Wahlstudio trafen Verkehrslandesrat Stefan Schnöll und Erik Schnaitl aufeinander. Während Schnöll keine Alternative zum S-Link sieht, argumentiert Schnaitl, dass es einfachere Maßnahmen gebe, die man zuerst setzen müsse.

Es fehlt an Information der Bevölkerung zum S-Link

Der S-Link ist weder eine unterirdische Führung der Lokalbahn vom Hauptbahnhof bis Hallein noch eine isolierte U-Bahn zwischen Hauptbahnhof und Akademiestraße, sondern das Kernstück der Schnellbahn Salzburg, das die Lokalbahn- und ÖBB-Gleise...

Was, wenn S-Link nicht kommt?

Zur Landtagswahl 2023 stellt sich nun klar heraus, wo sind die ideologisierten „Autofahrerparteien“ und fanatischen Generalverhinderer. Es zeigt sich glücklicherweise eine Mehrheit für Klimaschutz, Mobilität und damit PRO S-LINK.

S-LINK: Großes Interesse am Projektstand auf der Schranne

Fragen rund um den S-LINK wurden heute am 02.03.2023 aus erster Hand von Experten beantwortet.

Warum Salzburg den S-Link braucht

S-Link behindern heißt Verkehrschaos auf Jahre festzuschreiben! Salzburg, v.a. Stadt und Umland, hat ein gewaltiges Verkehrsproblem, den STAU!

S-LINK: Mehr Platz für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen

Stadträtin Anna Schiester: „Und nach dem Bau rollen wieder munter die Autos durch die Stadt? Sicher nicht! Gemeinsam mit dem S-LINK braucht es eine Verkehrsreduktion, eine neue, deutlich grünere Oberflächengestaltung.“

Warum der S-Link in Eugendorf fehlt

35.000 Kfz auf der vierspurigen B 1 durch Eugendorf, zur Hälfte aus Straßwalchen und Seekirchen zur Autobahn und zu den Möbelhäusern sind genug. Der zweispurige Kreisverkehr zur Autobahn wird mit einer Ampel geregelt. Das ist das Ergebnis,

Was sich Salzburg nicht leisten kann

Der S-Link wird Milliarden kosten und ein Wagnis werden. Das Nervenflattern ist unüberhörbar. Weshalb sich die Geschichte wiederholen könnte.

S-LINK: Erste Kostenermittlung für Gesamtprojekt liegt vor

Kostenrahmen für neue Lokalbahnstrecke bis Hallein zwischen 1,985 und 2,838 Mrd. Euro je nachdem wie hoch der Tunnelanteil ist. 50 Prozent der Investitionskosten übernimmt laut Rahmenvereinbarung der Bund.

S-LINK: Studie zeigt starke regionale Impulse für Wirtschaft und Arbeitsmarkt in Salzburg

Der S-LINK ermöglicht die Verkehrswende im Zentralraum Salzburg - langfristig mit einer positiven Klima-Bilanz - Projekt schon während der ersten Bauphase wirtschaftlich für Land und vor allem Stadt Salzburg

ORF | Salzburg Heute - Die Geschichte der unterirdischen Lokalbahnverlängerung

Das Thema unterirdische Lokalbahnverlängerung beschäftigt Salzburg seit rund 40 Jahren. Seit dem Verkehrslandesrat Stefan Schnöll mit Unterstützung und Beschluss aller Parteien das Projekt S-LINK initialisierte geht es nun konkret zur Sache...

S-Link bringt neue Impulse

Den Leserbriefschreibern, die den S-Link jetzt verstärkt im Hinblick auf die hierfür erforderlichen Bauarbeiten anfeinden, möchte ich den lateinischen Spruch "per aspera ad astra" (frei übersetzt: "durch Widrigkeiten zu den Sternen") entgegenrufen.

S-LINK: Unterlagen zur Umweltverträglichkeit eingereicht

Die S-LINK Projektgesellschaft hat am Mittwoch die Umweltverträglichkeitserklärung (UVE) für das erste Vorhaben der Lokalbahnverlängerung vom Hauptbahnhof bis zum Mirabellplatz bei der zuständigen Behörde, dem Land Salzburg, eingereicht ...

Vor der Tunnelmaschine muss die Politik für Vortrieb sorgen

Das Bild, das die Expertinnen und Experten vom berühmt-berüchtigten Salzburger Untergrund, Stichwort Seeton, anhand der Bodenproben zeichnen, wird von Woche zu Woche klarer. Große Überraschungen sind bisher ausgeblieben. Mittlerweile ...

S-LINK: Positive Klimabilanz bereits nach fünf Jahren möglich

Die ersten Berechnungen der CO2-Bilanz des S-LINK ergeben hohes Potenzial für das Erreichen der Klimaziele.

Der S-LINK, die Verlängerung der Salzburger Lokalbahn, ist Basis für das Regionalstadtbahn-Netz "Salzburg - Bayern und Oberösterreich"

Ein Gesamt-ÖPNV-Konzept ...seit 1981

S-LINK Innenstadttunnel | Süd-Lokalbahn (Hallein – Paß Lueg) | Regionalstadtbahn-Netz im ZR Salzburg | Neue Königsseebahn (Anif-Königssee) | Modernisierung Mattigtalbahn (Elektrifizierung) | S5 neue Ischlerbahn (Salzburg – Bad Ischl) | Obus-Netz Salzburg – neue Linien | Verkehrsverbund „Neu“ | Regionalbusse auf Tangentiallinien | Park & Ride – Konzept | Ortsverkehre | Murtalbahn | Pinzgauer Lokalbahn | ABS 38 – Magistrale für Europa (Freilassing – Mühldorf) | ITF – integraler Taktfahrplan

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40 Jahre - Meinungsbildungsprozess | Verein "Die Rote Elektrische"

Pro & Contra "S-Link": Positive Argumente & Fakten zur Regionalstadtbahn

In der Salzburg-Krone vom 8.Mai 2022 wurden Fragen zu den Vor- und Nachteilen zum Bau des "S-Link"-Innenstadttunnels aufgeworfen. Diese jeweiligen Fragen werden mit dem Zeitungsausschnitt angezeigt und nebenbei in Kurzform erklärt! Teil 2

Berichterstattung über den ersten Anrainer-Infotag

Am 12. Mai 2022 fand im Saal Mozart des Salzburg Congress der erste S-LINK Anrainer-Infotag statt. Rund 300 interessierte Menschen folgten der Einladung der ...

Pro & Contra "S-Link": Negative Argumente & Fakten zur Regionalstadtbahn

In der Salzburg-Krone vom 8.Mai 2022 wurden Fragen zu den Vor- und Nachteilen zum Bau des "S-Link"-Innenstadttunnels aufgeworfen. Diese jeweiligen Fragen werden mit dem Zeitungsausschnitt angezeigt und nebenbei in Kurzform erklärt! Teil 1

Die Bahn – ein Klimaschutz-System

Der Gesamtenergieverbrauch Österreichs basiert zu fast 3/4 auf fossilen Energieträgern und zu gut 1/4 auf erneuerbaren Energiequellen. Energiewende heißt ...

Warum Regionalstadtbahn in Salzburg?

Salzburg ist im historischen Altstadtkern eine mittelalterliche Stadt, die nicht für den Straßenverkehr ausgelegt ist. Diese historische Altstadt ist ...

Das Ziel ist ohne Auto mobil

Es ist, zugegeben, ein hochgestecktes Ziel, den Autoverkehr in der Stadt Salzburg und in den Umlandgemeinden zu reduzieren. Dabei geht es nicht darum ...

Um Stau zu lösen braucht man eine leistungsfähige Alternative

Wer ein Haus baut, hat zwei Möglichkeiten die Baugrube auszuheben. Entweder man engagiert hunderte Bauarbeiter, die jeweils mit einer Schaufel wochenlang ...

Lebensraum für 2,1 Millionen Einwohner – Zentralraum Salzburg

Landeshauptstädte, wie z.B. Graz, liegen geografisch ziemlich in der Mitte des Bundeslandes, hier die Steiermark. Der Einzugsbereich der Pendler, die in ...

Der Tunnel, das Netz, die unterschiedlichen Geschwindigkeiten

Gemeint sind nicht die unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Züge und Busse, sondern die Geschwindigkeiten der politischen Entscheidungsfindung.

Die Palette, bestehende Systeme in Salzburg

Der Vorteil aller bestehenden ÖPNV-Systeme in Salzburg ist, dass grundsätzlich nichts Neues (z.B. Magnet-, Gondel- und Straßenbahnen) „erfunden“ werden muss.

Schiene als Alternative zur Straße

Salzburg hat scheinbar ein unlösbares Problem, den STAU. Das Zauberwort dabei heißt „scheinbar“, weil es hat den Anschein, dass man in Salzburg darauf ...

Die Idee, Bestehendes verknüpfen

Eigentlich ist es logisch, bestehende und langjährig bewährte Einrichtungen, konkret Nahverkehrssysteme, zu einem modernen funktionalen und komfortablen ...

S-LINK - Verbindet Stadt, Land und Region

S-LINK - Verbindet Stadt, Land und Region

Die Stadt Salzburg ist das wirtschaftliche Zentrum einer ganzen Region. Der S-LINK wird künftig die Stadt mit dem Flach- und Tennengau verbinden.

s-link.at

Verein "Die Rote Elektrische" | seit 40 Jahren auf Schiene

Verein "Die Rote Elektrische" | seit 40 Jahren auf Schiene

Herzlich Willkommen auf der Webseite des Vereins "Die Rote Elektrische".

roteelektrische.at

Karussellbilder_RSB

Club SKGLB | Verein zur Wiedererrichtung der Ischlerbahn

Der „CLUB SALZKAMMERGUT-LOKALBAHN“ (SKGLB) setzt sich seit mehr als 20 Jahren als gemeinnütziger Verein für den Wiederaufbau der modernen Ischlerbahn ein.

skglb.org

Verkehrsforum Berchtesgadener Land & Rupertiwinkel - Reaktivierung der Königsseebahn

Verkehrsforum Berchtesgadener Land & Rupertiwinkel - Reaktivierung der Königsseebahn

Das Verkehrsforum BGL strebt die fortlaufende Verbesserung des öffentlichen Fortbewegungsverkehrs für die Bewohner des Landkreises, Berufspendler, Schüler und Gäste von Beherbergungsbetrieben an.

verkehrsforum-bgl.de

zuletzt geändert: 21. April 2023