Am Ende jeder wissenschaftlichen Arbeit findet man die Diskussion. Diese, obwohl es anfangs nicht so scheint, nimmt oft am meisten Zeit in Anspruch. Um eine erfolgreiche Diskussion führen und möglichst viele Standpunkte beleuchten zu ...

1. Das Geld wird auf alle Fälle verbaut! Wenn nicht in Salzburg, dann beispielsweise in Wien - wie bei der ersten Nahverkehrsmilliarde, wo sich Salzburg schon einmal nicht entschließen konnte, die Lokalbahn bis zum Kongresshaus zu verlängern.

Zum Standpunkt "Wenn die Stadtpolitik schwächelt, steigen die Bürger in den Ring": Schon die Coronaepidemie hat gezeigt, dass das Vertrauen der Menschen in die Wissenschaft und damit verbundenen Experten (zu) gering ist. In Sachen Verkehr...

Klimaschützer gehen mit Salzburgs Politikern scharf ins Gericht. An die künftige Landesregierung haben sie klare Forderungen. Nur bedingt Hoffnung ...

Die Region Salzburg braucht den S-Link, um eine künftige Zunahme an Individualverkehr zu stoppen und um das bestehende „Pendlerproblem“ in den Griff zu bekommen. Nur, wenn ein attraktives Angebot besteht, werden es die ...

Wien ist bekanntlich mit dicht verbauter Innenstadt gesegnet, Salzburg auch. Die in vielen Fällen denkmalgeschützten Gebäude sind sakrosankt. Dennoch unterquert die wichtigste U-Bahn-Linie U1 das Stadtzentrum, den Stephansplatz. Nur die...

Zur Landtagswahl 2023 stellt sich nun klar heraus, wo sind die ideologisierten „Autofahrerparteien“ und fanatischen Generalverhinderer. Es zeigt sich glücklicherweise eine Mehrheit für Klimaschutz, Mobilität und damit PRO S-LINK.

S-Link behindern heißt Verkehrschaos auf Jahre festzuschreiben! Salzburg, v.a. Stadt und Umland, hat ein gewaltiges Verkehrsproblem, den STAU!

Der S-LINK ermöglicht die Verkehrswende im Zentralraum Salzburg - langfristig mit einer positiven Klima-Bilanz - Projekt schon während der ersten Bauphase wirtschaftlich für Land und vor allem Stadt Salzburg

Das Thema unterirdische Lokalbahnverlängerung beschäftigt Salzburg seit rund 40 Jahren. Seit dem Verkehrslandesrat Stefan Schnöll mit Unterstützung und Beschluss aller Parteien das Projekt S-LINK initialisierte geht es nun konkret zur Sache...

Die ersten Berechnungen der CO2-Bilanz des S-LINK ergeben hohes Potenzial für das Erreichen der Klimaziele.

Am 29. Juni findet im Kongresshaus Salzburg eine öffentliche Informationsveranstaltung zum Bau des S-Link statt. Die S-Link Projektgesellschaft will dort über das Gesamtkonzept des Vorhabens und die Planungsfortschritte informieren.

Enteignungen beim Bau des „S-Link“? Davor hat eine Halleiner Familie Angst. Die „Krone“ berichtete darüber. Jetzt bekam man Besuch vom Projektchef.

Salzburg, 30.06.2023. Die S-LINK Projektgesellschaft lud zum Informationstag in das Salzburger Kongresshaus. Der Einladung folgten rund 500 Interessierte. Sie konnten sich mit den ausgestellten Plänen, Ausstellungsstücken und persönlichen...

Die Siedlungsentwicklung im Süden der Stadt erschwert die Suche nach einer geeigneten Strecke. Das letzte Wort sollen im Herbst 2024 die Bürgerinnen und Bürger des gesamten Landes haben.

Kann sich die Stadt Salzburg den S-Link leisten? Oben, unten, oder überhaupt? Ein schwarzer Stadtchef und ein roter Vize im Schlagabtausch.

3.482 Personen haben folgende Fragestellung unterschrieben: „Soll für das Bahnprojekt S-LINK ein un­terirdischer Tunnel vom Hauptbahnhof zum Mirabellplatz und unter der Salzach hindurch bis in den Süden der Stadt Salzburg gebaut werden?“

Hier finden Sie die aktuellen Leserbriefe zum Thema S-LINK für den Monat Juli.